什么是天津港集疏运货运通道工程？

　　天津港将添“北进北出”对外联络快速通道

　　7月1日，中交一航局天津港集疏运货运专用通道第四标段工程首开段正式开工建设。由滨海建投集团组织建设的天津港集疏运专用货运通道项目，是贯彻习近平总书记视察天津港时的重要指示精神，落实市委、市政府部署要求的又一重大举措，是服务京津冀协同发展，着力化解港城矛盾，助力实现“港城共荣”的一项重大工程。

　　优化天津港集疏运体系

　　该工程项目起于京津塘高速公路与长深高速公路交叉处，止于天津港港区内海铁大道，全长约21.3公里，采用双向8车道到双向12车道的高速公路和快速路标准建设，主线设计速度80公里/小时。全线设置部分互通立交5座、主线收费站1座、匝道收费站2座，项目批复概算158亿元。

　　天津港集疏运专用货运通道联结京津塘高速、滨海新区绕城高速和海滨大道，建成后将进一步优化港口集疏运体系，缓解港城矛盾。该通道直通北疆港区和东疆港区，形成天津港“北进北出”对外联络快速通道，密切天津港与内陆纵深腹地联系，是建设世界一流智慧港口、绿色港口的重要基础设施支撑。该工程竣工后，将对完善滨海新区北部地区干线公路网络，形成快速疏导客货流的交通大动脉，发挥重要作用。

　　打造绿色智慧示范公路

　　“要坚定不移走高质量发展道路，紧盯目标，真抓实干，把宏伟蓝图细化成施工图，转化成实景图。”市交通运输委建管处处长韩福前说，“下一步，我们将会同滨海新区政府加大工作协调力度，全力推动解决项目涉及的占用土地、电力管线切改、铁路专用线拆除、地上物拆迁等难点堵点问题，加快项目整体进展，尽快形成实物工作量。用4年左右的时间，把这条公路打造成为绿色智慧公路的典范和平安百年品质工程的典范。”

　　滨海建投集团基建公司董事长李志伟介绍说：“我们以打造绿色智慧公路的典范和平安百年品质工程的典范为目标，在项目设计上着重突出了前瞻性、预见性和科技性，将大容量集疏运专用货运通道应急保障技术、规模化采用生态环保材料、智慧桥梁健康监测系统、桥梁抗震技术、新型抗冰融雪沥青路面等先进的智慧绿色技术应用于项目建设始终。作为城市基础设施建设的主力军，我们将加快推进工程建设，打造具备‘设施数字管养、运行智慧管控、服务方式创新’等鲜明特征的新一代港口集疏运专用货运通道，为加快美丽‘滨城’建设和开创全面建设社会主义现代化大都市新局面作出积极贡献。”

　　为建设世界一流港口提供保障

　　“天津港集疏运专用货运通道的开工建设是进一步优化天津港港口集疏运体系，建设世界一流智慧绿色港口的重大举措。”天津港相关负责人表示，项目建成后，将为天津港打造世界一流港口和建设北方国际航运枢纽提供重要的基础设施保障。

　　目前，项目首开段主线长约2.5公里，采用城市快速路标准建设。起于海滨大道西侧约400米处，向东以高架桥形式跨越海滨大道、跃进路及北港西路，终点接港区内海铁大道、北港路。设主线特大桥1座，为天津港段特大桥;部分互通式立交1座。